Mehr Drehfreude, volle Zuverlässigkeit
BMW Motorinstandsetzung & Tuning
BMW Motorinstandsetzung & Tuning von Experten: Von S54-Lagerschäden bis B58-Stage 2 – wir überholen und tunen Deinen Motor präzise, TÜV-konform und mit Prüfstandgarantie.
Bayerische PS-Leidenschaft
Warum wir die BMW-Spezialisten sind
Jahrzehnte Erfahrung mit Reihensechsern, M-Power-Aggregaten und neuesten B-Motoren machen uns zur ersten Adresse für Deinen BMW.
Vom legendären S54 über die hochmodernen B48/B58 & S58 bis hin zu drehmomentstarken Dieseln: Wir kennen jede typische Schwachstelle und jede Tuning-Option. Dank eigener Prüfstände, VANOS-Prüfwerkzeugen und Kurbelgehäuse-Messsystemen diagnostizieren wir präzise, überholen fachgerecht und stimmen Antrieb, Getriebe und xDrive perfekt aufeinander ab. Ob Ölverbrauch, Lagerschaden oder Leistungshunger – wir liefern Dir komplette Motorinstandsetzung und Tuning aus einer Hand, garantiert BMW-konform und TÜV-sicher.
Typische Schäden
Die häufigsten BMW-Schwachpunkte und wie wir sie dauerhaft eliminieren.
- Kettenlängung & Kettenspäne beim N47/N57 Diesel
- Kurbelwellenlager-Verschleiß bei S54/S65/S85 M-Motoren
- Hochdruckpumpen-Ausfall (HPFP) an N54/N55
- Ölverbrauch & Ringverkoken bei B48/B58
- Kühlmittelverlust durch Risse im Kunststoffölfiltergehäuse (B-Serie)
Unser Ablauf in 4 Schritten
Jeder Schritt ist für Dich nachvollziehbar – von der Diagnose bis zum Prüfstand.
Diagnose
Endoskopie, Kompressions- & VANOS-Test, ISTA-Live-Daten
Demontage
Reinraumzerlegung, Ultraschallreinigung, Schadbild-Fotodoku
Instandsetzung
Honen/Buchsen, ACL-Lager, neue Steuerkette, Ölpumpen-Upgrade
End-Test & Prüfstandlauf
Warmlauf, Öl-Analyse, Leistungsprüfstand inkl. Einfahr-Map
Mehr Drehfreude – gleiche Zuverlässigkeit
BMW-Tuning auf den Punkt
Chiptuning & Kennfeldoptimierung
Feinjustierte Kennfelder für B48/B58, N55 oder S58 – bis zu +90 Nm und +70 PS bei Stage 1, inklusive ZF8-Getriebe-Matching.
Hardware-Upgrades
Größere Turbos, CSF-LLK, verstärkte Chargepipes und M-Performance-Bremsen verwandeln Leistung in Vortrieb und Kontrolle.
Straße vs. Rennstrecke – welches Paket passt zu Dir?
Daily-Stage oder Track-Stage? Wir vergleichen Kosten, Power, Haltbarkeit und TÜV-Machbarkeit für Dein Fahrprofil.
| Paket | Straße Daily | Track-Day |
|---|---|---|
| Software | Stage 1 OTS | Stage 2 Custom |
| Kühlung | OEM LLK | CSF Race LLK |
| Abgasanlage | 200-Zellen HJS | 3" Downpipe + Clubsport |
| Garantie | 12 Monate | Track-Limited |
Antworten in Sekunden
FAQ BMW Motor & Tuning
Die sechs häufigsten Fragen zu Motorinstandsetzung, Garantie, Stage-Upgrades und E85-Betrieb – kompakt und verständlich erklärt.
Dauer nach individueller Absprache
Software-Änderungen können den Garantieumfang reduzieren – wir bieten TÜV-konforme Sets & Zusatzgarantien an.
Spätestens bei 150 000 km oder erkennbaren Kettengeräuschen; vorbeugender Wechsel spart Folgeschäden.
Ja, mit angepasster Hochdruckpumpe, größeren Injektoren und passendem Kennfeld bleibt die Zuverlässigkeit erhalten.
Jenseits von 700 Nm empfehlen wir verstärkte Kupplungspakete und optimierten Ölkühler.
Mit abgestimmtem Kennfeld und optimierter Ladeluftkühlung bleibt das Ansprechverhalten nah an Serie – bei deutlich mehr Endleistung.