Für Straße und Rennstrecke
Porsche Motorinstandsetzung & Tuning
Porsche Motorinstandsetzung & Tuning vom Profi: IMS-Lager, Nikasil-Nachbeschichtung oder 4.0-Umbau – präzise, TÜV-konform und mit Prüfstandsgarantie. Jetzt Termin sichern!
Rennsport-DNA im Blut
Warum wir die Porsche-Spezialisten sind
Mezger-Könner, MA1-Insider, GT-Experten – wir verbinden jahrzehntelange Porsche-Erfahrung mit modernster Messtechnik für kompromisslose Präzision.
Motorinstandsetzung für Porsche
Wir bringen Deinen Porsche-Motor in Neuzustand oder bauen ihn gleich stärker auf mit lückenloser Dokumentation und Prüfstandsprotokoll.
Vom luftgekühlten Klassiker bis zum aktuellen 992 Turbo S: Wir kennen jedes IMS-Lager, jede Nikasil-Beschichtung, jede Wassermantel-Schwachstelle. Mit eigenen Prüfständen, Block-Buchsen-Fixturen und CAN-Datenlogging analysieren wir Öltemperatur, Ladedruck und Klopfregelung in Echtzeit. So erhältst Du maßgeschneiderte Motorinstandsetzung, perfekt abgestimmtes Tuning und absolute Zuverlässigkeit – egal, ob Du Sonntagstouren genießt oder Bestzeiten jagst.
Typische Schäden
Die häufigsten Porsche-Schwachpunkte und unsere dauerhaften Lösungen.
- IMS-Lagerschäden an 996/997 (M96/M97)
- Zylinderbeschichtungsausbrüche (D-Chunk) & Nikasil-Verschleiß
- Kühlmittel-Durchmischung durch Risse im Wassermantel (MA1)
- Ölpumpenkavitation bei Langstreckenbelastung (GT3)
- Biturbo-Laderermüdung 991/992 Turbo
Unser Ablauf in 4 Schritten
Jeder Schritt ist für Dich nachvollziehbar von der Diagnose bis zum Prüfstand.
Diagnose
Endoskopie, Kompressions-/Druckverlusttest
Demontage
Reinraumzerlegung, Ultraschallreinigung, Foto-Doku
Instandsetzung
Nikasil-Nachbeschichtung, geschmiedete Kolben, IMS-Upgrade, Kurbelwelle wuchten
End-Test & Prüfstandlauf
Warmlauf, Öl-Analyse, Leistungsmessung
Mehr Hubraum, mehr Gänsehaut
Porsche-Tuning auf den Punkt
Leistungssteigerung ohne Kompromisse – Software-Feinschliff trifft Motorsport-Hardware, TÜV-konform abgestimmt.
Software für Spitzenzeiten
Feine Kennfelder für 9A1/9A2 & Mezger – bis zu +90 PS und +120 Nm Stage 1; inklusive PDK-Optimierung.
Hardware-Upgrades
VTG-Turbo-Upgrade, 4.0-Umbau, IPD-Plenum, CSF-LLK, PCCB-Bremse – maximale Standfestigkeit für Deine Mehrleistung.
Straße vs. Rennstrecke welches Paket passt zu Dir?
Daily-Stage oder Track-Stage? Wir vergleichen Kosten, Haltbarkeit und TÜV-Machbarkeit für Dein Fahrprofil.
| Paket | Straße Daily | Track-Day |
|---|---|---|
| Software | Stage 1 OTS | Stage 2 Custom |
| Kühlung | OEM LLK | CSF Race LLK |
| Abgasanlage | 200-Zellen HJS | 3" Clubsport-Downpipe |
| Garantie | 12 Monate | Track-Limited |
Echte Ergebnisse im Fokus
Leistungsdiagramme & Bilder
Hier siehst du Leistungsdiagramme und Referenzbilder unserer Projekte. Verschaffe dir schnell einen Überblick über die erreichten PS‑ und Drehmomentwerte.
Porsche 964 Kompressor kleine Stufe mit EMU Classic
Porsche Cayman GT4 981 mit Fächerkrümmer + umgebauter Ansaugung
Porsche Cayman 987 mit S+F 3.8 Liter Umbau + Kompressor
Porsche 718 Spyder mit S+F Auspuffanlage und Abstimmung
Porsche 993 mit S+F Bi-Turbomotor
Antworten in Sekunden
FAQ Porsche Motor & Tuning
Sechs häufige Fragen rund um Instandsetzung, Garantie und Leistungssteigerung kompakt erklärt.
