Von GTI bis Golf R volle Performance
VW Motorinstandsetzung & Tuning
VW Motorinstandsetzung & Tuning vom Profi: Ölverbrauch beim 2.0 TSI, IS38-Upgrade oder DSG-Stage 2 – präzise, TÜV-konform & mit Prüfstandsgarantie.
Rennsport-DNA im Blut
Darum schwören GTI- & R-Fans auf unsere VW-Skills
EA888-Know-how, VR6-Erfahrung, DSG-Expertise wir kombinieren langjährige VW-Praxis mit modernster Messtechnik.
Motorinstandsetzung für VW
Wir überholen Deinen VW-Motor gründlich, dokumentiert und inkl. Leistungsprotokoll.
Ob 1.8T, 2.0 TSI, VR6 oder TDI: Wir kennen jede Schwachstelle und jede Tuning-Chance. Mit Endoskopie, Ölanalyse und VCDS-Live-Daten finden wir Fehler, bevor sie teuer werden. Spezielle Werkzeuge für Steuerketten, High-Flow-Prüfstände und DSG-Kalibrationssoftware sichern Dir eine Motorinstandsetzung und ein Tuning, das zuverlässig funktioniert – im Alltag wie auf der Rennstrecke.
Typische Schäden
Die häufigsten VW-Schwachstellen und unsere dauerhaften Lösungen.
- Ölverbrauch & Kolbenringe beim EA888 2.0 TSI
- Steuerkettenlängung am 1.2 / 1.4 TSI & frühen EA888
- Turbo-Laderrisse im K04/IS20-Gehäuse (Golf GTI)
- Wasserpumpen-Leckagen durch Kunststoffgehäuse (MQB-Plattform)
- DPF-Verstopfung & Injektorausfall bei 2.0 TDI (DFCA)
Unser Ablauf in 4 Schritten
Jeder Schritt ist für Dich nachvollziehbar Diagnose bis Prüfstand.
Diagnose
Endoskopie, Kompressions-/Druckverlusttest, VCDS-Logging
Demontage
Reinraumzerlegung, Ultraschallreinigung, Schadbild-Fotodoku
Instandsetzung
Honen/Buchsen, Kolbenring-Upgrade, verstärkte Steuerkette, Turbolader-Refresh
End-Test & Prüfstandlauf
Warmlauf, Öl-Analyse, Leistungsmessung
Mehr Hubraum, mehr Gänsehaut
Mehr Drehmoment gleiche Alltagstauglichkeit
Software-Feinschliff trifft Hardware-Performance, TÜV-konform abgestimmt.
Chiptuning & Kennfeldoptimierung
Stage 1 für EA888, IS20/IS38 – bis zu +70 PS & +90 Nm, inkl. DSG-Drehmomentanhebung.
Hardware-Upgrades
IS38-Turbo, Wagner LLK, High-Flow-Downpipe, 340-mm-Bremsen – Standfestigkeit meets Performance.
Straße vs. Rennstrecke welches Paket passt zu Dir?
Daily-Stage oder Track-Stage? Wir vergleichen Kosten, Haltbarkeit und TÜV-Machbarkeit.
| Paket | Straße Daily | Track-Day |
|---|---|---|
| Software | Stage 1 OTS | Stage 2 Custom |
| Kühlung | OEM LLK | Wagner Competition |
| Abgasanlage | 200-Zellen HJS | 3" Downpipe + Clubsport-Klappe |
| Garantie | 12 Monate | Track-Limited |
Echte Ergebnisse im Fokus
Leistungsdiagramme & Bilder
Hier siehst du Leistungsdiagramme und Referenzbilder unserer Projekte. Verschaffe dir schnell einen Überblick über die erreichten PS‑ und Drehmomentwerte.
VW R32 Turbo mit Serien Steuergerät abgestimmt
Golf 5 GTI mit Borg Warner EFR Turbo
Antworten in Sekunden
FAQ VW Motor & Tuning
Sechs häufige Fragen rund um Instandsetzung, Garantie und Leistungssteigerung – kompakt erklärt.